6 nejlepších elektrokol 2024 podle recenzí + kompletní porovnání a poradce

KELLYS E-Carson 50 28" - model 2020 (pánské)
Vítěz testu
rámová baterie motor uprostřed hydraulické brzdy odpružená vidlice vynikající jízdní vlastnosti
vyšší cena výkon nelze zvýšit absentuje USB konektor
Elektrokolo, které je vhodný jako na cestu po městě, tak i na delší výlety.
49 990 Kč
Ukázat nabídku inSPORTline.cz Krátká recenze

Elektrická kola nebo e-kola nejsou příliš odlišné od běžného kola – pokud byste vybrali baterii a motor, zjistíte, že vše je na stejném místě a funguje přesně stejně jako na obyčejném kole. Avšak s motorem a baterií vám kolo nabízí pomoc, která asistuje při šlapání na silnici a tak i mimo ni. Možná je to právě elektrokolo, které hledáte na cesty po městě, venkově či horách a plánujete si ho pořídit.

Jak vybrat? Nuž s tím vám může pomoci i naše porovnání cen a srovnávací test. V něm najdete modely, které jsme vybírali na základě několika faktorů. Mezi nejdůležitější patří výkon a výdrž elektrokola, typ konstrukce a výbava. Je nám jasné, že požadavky na něj jsou velmi individuální a také z toho titulu jsme se pokusili vybrat elektrokola, ze kterých si dokáže vybrat každý. Takto můžete v testu najít elektrokolo, které nás nejvíce přesvědčilo („Vítěz testu”), ale i špičkový model „Pro náročné”, či „Zlatou střední cestu”. A nechybí ani „Lidová volba” – přičemž takto označený model nabízí podle nás v této kategorii nejlepší parametry… pro rok 2024 jsme vybrali a porovnali 6 elektrokol značek 3x Crussis, 2x Kellys, 1x Leader Fox, přičemž v něm nejvíce zabodovali Kellys a Crussis.

 Jak jsme hodnotili

Při hodnocení elektrokol jsme brali v úvahu tyto metriky:

výkon a typ pohonu: 35 %

dojezd na jedno nabití: 30 %

kvalita konstrukce a nosnost: 15 %

hmotnost: 10 %

přídavné funkce: 10 %

Nejlepší Elektrokola na základe porovnávacího testu 2024

1. místo	2. místo	3. místo	4. místo	5. místo	6. místo
Vítěz testu	Pro náročné				Lidová volba
KELLYS E-Carson 50 28" - model 2020 (pánské)	Kellys Theos i50 27,5" - model 2020 (unisex)	Crussis e-Atland 11.7 2022	Crussis e-Guera 7.4 2019	Crussis e-Largo 5.7 2022	Leader Fox Arimo 2021
49 990 Kč	99 990 Kč 92 990 Kč	56 990 Kč	39 990 Kč	26 990 Kč	36 300 Kč
Ukázat nabídku inSPORTline.cz Krátká recenze	Zlevněná cena inSPORTline.cz Krátká recenze	Ukázat nabídku Heureka.cz Krátká recenze	Ukázat nabídku Heureka.cz Krátká recenze	Ukázat nabídku Heureka.cz Krátká recenze	Ukázat nabídku Heureka.cz Krátká recenze

Srovnání - Důležité parametry elektrokol

	KELLYS E-Carson 50 28" - model 2020 (pánské)	Kellys Theos i50 27,5" - model 2020 (unisex)	Crussis e-Atland 11.7 2022	Crussis e-Guera 7.4 2019	Crussis e-Largo 5.7 2022	Leader Fox Arimo 2021
Cena	49 990 Kč	92 990 Kč	56 990 Kč	39 990 Kč	26 990 Kč	36 300 Kč
Značka	Kellys	Kellys	Crussis	Crussis	Crussis	Leader Fox
Typ kola	Trekking/cross	Horské	Horské	Horské	Horské	Horské
Určení	Pánské	Unisex	Unisex	Pánské	Pánské	Unisex
Minimální výška jezdce (cm)	162	163	175	150	165	165
Maximální výška jezdce (cm)	195	200	190	187	190	205
Nosnost (kg)	120	120	120	120	120	120
Průměr kol	28"	29", 27,5"	27,5"	27,5"	29"	29", 27,5", 26"
Velikost rámu	19", 21"	15,5", 16,5"	20"	17", 19"	18", 20"	14", 16", 17,5", 19,5", 21,5"
Materiál rámu	Dural	Dural	Dural	Dural	Dural	Dural
Průměrný dojezd (km)	80	-	120	-	100	70
Maximální dojezd (km)	160	150	150	130	115	110
Odpružená vidlice	Ano	Ano	Ano	Neuvedeno	Ano	Ano
Brzdy	Kotoučové hydraulické	Kotoučové hydraulické	Kotoučové hydraulické	Kotoučové hydraulické	Kotoučové hydraulické	Kotoučové hydraulické
Průměr předního kotouče (mm)	160	203	180	180	180	160
Průměr zadního kotouče (mm)	160	203	200	160	160	160
Umístění baterie	Rámová trubka	Rámová trubka	Rámová trubka	Rámová trubka	Rámová trubka	Rámová trubka
Kapacita baterie (Wh)	504	630	625	522	468	540
Umístění motoru	Středový	Středový	Středový	Středový	Středový	Zadní
Kroutící moment (Nm)	40	60	85	80	80	80
Maximální výkon (W)	250	250	250	250	500	350

Srovnání - Výbava a příslušenství elektrokol

	KELLYS E-Carson 50 28" - model 2020 (pánské)	Kellys Theos i50 27,5" - model 2020 (unisex)	Crussis e-Atland 11.7 2022	Crussis e-Guera 7.4 2019	Crussis e-Largo 5.7 2022	Leader Fox Arimo 2021
Cena	49 990 Kč	92 990 Kč	56 990 Kč	39 990 Kč	26 990 Kč	36 300 Kč
Značka	Kellys	Kellys	Crussis	Crussis	Crussis	Leader Fox
Zvýšení výkonu	Ne	Ne	Ne	Ano	Ano	Ano
Počet převodů	1 x 9	1 x 10	1 x 12	1 x 9	1 x 8	1 x 8
USB port	Ne	Ne	Ne	Ano	Ne	Ano
Režimy asistence	-	-	-	5	5	4
Blatníky	Ano	Ne	Ne	Ne	Ne	Ne
Nosič	Ano	Ne	Ne	Ne	Ne	Ne
Světlá	Ano	Ne	Ne	Ne	Ne	Ne
Stojan	Ano	Ne	Ne	Ne	Ne	Ne
WALK režim	Ano	Ano	Ano	Ano	Ano	Ano
Hmotnost (kg) (kg)	21,8	21,8	-	21,0	-	24,2

Srovnání - Konkrétní typ výbavy elektrokol

	KELLYS E-Carson 50 28" - model 2020 (pánské)	Kellys Theos i50 27,5" - model 2020 (unisex)	Crussis e-Atland 11.7 2022	Crussis e-Guera 7.4 2019	Crussis e-Largo 5.7 2022	Leader Fox Arimo 2021
Cena	49 990 Kč	92 990 Kč	56 990 Kč	39 990 Kč	26 990 Kč	36 300 Kč
Značka	Kellys	Kellys	Crussis	Crussis	Crussis	Leader Fox
Baterie (název, typ)	Shimano BT-E8010	KELLYS Re-Charge Li-ion internal	BOSCH Powertube 625 36V/16,7 Ah, vyberateľná	Panasonic Li-ion 36 V	Li-Ion 468 Wh / 13 Ah / 36V	Li-ion LG 36V
Vidlice (název, typ)	SR Suntour NEX-E25	ROCK SHOX Sektor RL Boost, DebonAir, Motion Control	ROCKSHOX FS Recon Silver RL R Solo Air 27,5"	ZOOM RL/O	SUNTOUR XCT30 HLO DS 29"	ZOOM HYDRAULIC LOCK-OUT, TRAVEL
Motor (název, typ)	Shimano Steps E5000	Shimano Steps E8000	BOSCH Performance CX 4. gen, stredový	Bafang MAX drive	BAFANG MAX drive	Bafang
Přehazovačka (název, typ)	SHIMANO Alivio M4000	SHIMANO Deore M6000	SRAM GX Eagle	SHIMANO Deore RD-M592	Shimano Acera RD-M360-L, Sram X4	SUNRACE
Řazení (název, typ)	KALLOY RiseBar	KLS Alm/En 70 RiseBar	SRAM NX Eagle 12-Speed X-Actuation Trigger, páčkové	SHIMANO Alivio SL-M4000	Shimanio SLM310, SRAM X4, páčkové	SUNRACE M503
Řetěz (název, typ)	KMC X9	KMC e10T	SRAM Eagle SX 12s	KMC X9e	KMC X8	KMC Z8
Převodník a kliky (název, typ)	Shimano FC-E5000	SHIMANO FC-E8000	SRAM X-SYNC 2 38Z	BAFANG 38	Bafang 38T	ALLOY 38T
Přední brzda (název, typ)	Shimano BR-MT200 Hydraulic Disc	SHIMANO BR-MT400	SRAM GUIDE T	TEKTRO HD-M285, rotor	Shimano BR-MT200 Hydraulic Disc, SRAM Level	HYDRAULICKÉ ZOOM 875
Zadní brzda (název, typ)	Shimano BR-MT200 Hydraulic Disc	SHIMANO BR-MT400	SRAM GUIDE T	TEKTRO HD-M285, rotor	Shimano BR-MT200 Hydraulic Disc, SRAM Level	HYDRAULICKÉ ZOOM 875

Recenze 6 nejlepších elektrokol pro rok 2024

Vítěz testu

1. KELLYS E-Carson 50 28″ – model 2020 (pánské)

Určení: Pánské ● Nosnost: 120 kg ● Průměr kol: 28″ ● Velikost rámu: 19″, 21″ ● Maximální dojezd: 160 km ● Umístění baterie: Rámová trubka ● Kapacita baterie: 504 Wh ● Umístění motoru: Středový ● Maximální výkon: 250 W ● Blatníky: Ano ● Světlá: Ano ● Stojan: Ano ● Hmotnost (kg): 21,8 kg

Trekingové elektrokolo KELLYS E-Carson 50 28” (model 2020) je zajímavé hlavně z pohledu velmi dobrého konstrukčního řešení. Rámová baterie, středový pohon a hydraulické kotoučové brzdy mluví za všechno. Elektrokolo má také velmi slušný dojezd (maximální 120 km).

Co se týče výkonu, tak na městské přesuny je 250 W akorát, více ani nevyužijete, na delší cesty mimo by se hodil i vyšší (kolem 350 W). Jinak mu není co vytknout, výbava klasická – nechybí blatníky, světla, nosič, i stojan… Disponuje také devíti převody, což je mezi městskými koly docela dost, asistenční režimy má však jen tři namísto obvyklých pěti. Samozřejmě, že takové parametry o něco zvednou cenu elektrokola, ale stále je poměr cena / provedení a kvalita na vysoké úrovni.

Výhody

• rámová baterie
• motor uprostřed
• hydraulické brzdy
• odpružená vidlice
• vynikající jízdní vlastnosti

Nevýhody

• vyšší cena
• výkon nelze zvýšit
• absentuje USB konektor

Verdikt: Elektrokolo, které je vhodný jako na cestu po městě, tak i na delší výlety.

Naše hodnocení:

Cena: 49 990 Kč

Ukázat nabídku
inSPORTline.cz
Detail

---

Pro náročné

2. Kellys Theos i50 27,5″ – model 2020 (unisex) -7 000 Kč ve slevě

Určení: Unisex ● Nosnost: 120 kg ● Průměr kol: 29″, 27,5″ ● Velikost rámu: 15,5″, 16,5″ ● Maximální dojezd: 150 km ● Umístění baterie: Rámová trubka ● Kapacita baterie: 630 Wh ● Umístění motoru: Středový ● Maximální výkon: 250 W ● Blatníky: Ne ● Světlá: Ne ● Stojan: Ne ● Hmotnost (kg): 21,8 kg

Kellys Theos i50 je celoodpružené elektrokolo vhodný i do toho nejnáročnějšího terénu. Zvládne sjezdy i z kopce, při kterých se „do práce” zapojí středový motor Shimano STEPS E7000 s výkonem 250 W. Baterie je v tomto případě umístěna optimálně – kompletně integrovaná v robustním rámu s kapacitou až 630 Wh.

Odpružené vidlice mají zdvih 150 mm a 27,5” kola představují ideální kompromis mezi ovladatelností a rychlostí kola. Vysoce účinné hydraulické brzdy zajistí maximální bezpečnost jezdce, 10 převodů a maximální dojezd 150 km, dělají z tohoto elektrokola ideál pro sportovní nadšence.

Výhody

• celoodpružené kolo
• vysoká kapacita baterie
• hydraulické brzdy
• 10 převodů
• kvalitní komponenty
• dlouhý dojezd

Nevýhody

• vyšší cena

Verdikt: Horská cyklistika s tímto modelem bude opravdu velká zábava.

Naše hodnocení:

99 990 Kč
Cena: 92 990 Kč

Zlevněná cena
inSPORTline.cz
Detail

---

3. Crussis e-Atland 11.7 2022

Určení: Unisex ● Nosnost: 120 kg ● Průměr kol: 27,5″ ● Velikost rámu: 20″ ● Maximální dojezd: 150 km ● Umístění baterie: Rámová trubka ● Kapacita baterie: 625 Wh ● Umístění motoru: Středový ● Maximální výkon: 250 W ● Blatníky: Ne ● Světlá: Ne ● Stojan: Ne ● Hmotnost (kg): –

Crussis e-Atland 11.7 2022 je kvalitní horské elektrokolo populární české značky. V rámci cenové hladiny, ve které se pohybuje dokonce jeden z nejlepších na trhu. Už jen tím, že je opatřen silným elektromotorem Bosch (středový pohon Performance CX 4. gen. s točivým momentem až 85 Nm). Potěší i fakt, že nechybí ani snímač síly šlapání (čím je intenzivnější, tím více se automaticky zapojuje i motor). Výkon tohoto elektromotoru je pak klasicky ohraničen do 250 W s maximální rychlostí do 25 km za hodinu.

Li-Ion baterie Bosch dosahuje solidních 16,7 Ah, respektive 601 Wh, takže maximální dojezd kola je pak 150 km (při optimálních podmínkách). Pro srovnání, další model této značky v našem testu Crussis OLI Atland 8.6-M má dojezd ještě větší (170 km/h), ale s baterií 17,5 Ah. Baterie je samozřejmě integrována do rámu, takže o optimální vyváženost kola se nemusíte při jízdě obávat. Nabití na 100% pak trvá přibližně 4 hodiny.

27,5″ kola mají kvalitní pláště značky Maxxis Ardent, ideální do každého terénu. Bezpečnou jízdu mají zase na starosti hydraulické brzdy SRAM Guide T, podobně jako vzduchem tlumená uzamykatelná vidlice ROCKSHOX FS Recon Silver RL R Solo Air se zdvihem 120 rychlostní řazení je v této kategorii víceméně již samozřejmost.

Výhody

• komponenty Bosch
• odolné komponenty a celkové provedení
• Max. dojezd 150 km
• výkonný motor
• pohon i baterie ve středu kola
• rozšířená záruka 10 let

Nevýhody

• vyšší cena

Verdikt: Špičkové horské elektrokolo vhodné i do náročného terénu – kvalitní konstrukce, silný elektromotor, spolehlivé brzdy.

Naše hodnocení:

Cena: 56 990 Kč

Ukázat nabídku
Heureka.cz
Detail

---

4. Crussis e-Guera 7.4 2019

Určení: Pánské ● Nosnost: 120 kg ● Průměr kol: 27,5″ ● Velikost rámu: 17″, 19″ ● Maximální dojezd: 130 km ● Umístění baterie: Rámová trubka ● Kapacita baterie: 522 Wh ● Umístění motoru: Středový ● Maximální výkon: 250 W ● Blatníky: Ne ● Světlá: Ne ● Stojan: Ne ● Hmotnost (kg): 21,0 kg

Crussis e-Guera 7.4 2019 je horské kolo v atraktivním barevném i designovém provedení. Jde o modelovou řadu pro rok 2019. Nabízí 5 stupňů elektrické asistence + funkci asistenta chůze, které můžete nastavit na barevném displeji na řídítkách. Středový motor Bafang Mx Drive a částečně integrovaná baterie jsou zárukou ideálního vyvážení, což přispívá ke stabilitě a bezpečnosti jízdy. Velké 27,5 palcová kola jsou garancí ideálních jízdních vlastností i v náročnějším terénu. Vidlice je uzamykatelná z řídítek.

Výhody

• povedený design
• kvalitní provedení
• skvělý výkon

Nevýhody

• motorek je hlučnější

Verdikt: Výkonný kolo, které si vás získá i svým designem.

Naše hodnocení:

Cena: 39 990 Kč

Ukázat nabídku
Heureka.cz
Detail

---

5. Crussis e-Largo 5.7 2022

Určení: Pánské ● Nosnost: 120 kg ● Průměr kol: 29″ ● Velikost rámu: 18″, 20″ ● Maximální dojezd: 115 km ● Umístění baterie: Rámová trubka ● Kapacita baterie: 468 Wh ● Umístění motoru: Středový ● Maximální výkon: 500 W ● Blatníky: Ne ● Světlá: Ne ● Stojan: Ne ● Hmotnost (kg): –

Cenově dostupné elektrokolo Crussis e-Largo 5.7 (2022) má středový motor Bafang Max Drive M400 s nominálním výkonem 250 W (500 W max.). Točivý moment 80 Nm zase zajistí pěknou dynamickou jízdu. Maximální rychlost je 25 km/h s čímž tedy musíte počítat u všech MTB (legislativní omezení). Dojezd je relativně slabší, 115 km tedy není zrovna nejvíc ani v rámci našeho srovnání. Každopádně na rekreační ježdění a běžné trasy po městě by to mělo plně stačit (i tak je třeba počítat s tím, že reálný dojezd bude závislý na několika faktorech – hlavně profilu tratě, nebo zvolené asistence a její trvání).

Baterie má 13,5 Ah přičemž nabití na její plnou kapacitu trvá 6,5 hodiny. Jinak, tradičně je vybavena i BMS deskou (Battery Management System), která ji chrání před přehřátím, zkratem nebo přebitím. K dispozici máte také jednoduchý integrovaný černobílý LCD displej, kde pak mimo jiné (zobrazování klasických údajů jako je stav baterie, stupeň asistence, aktuální rychlost či ujetou vzdálenost..) umíte zvolit jeden z pěti stupňů asistence, včetně asistence při chůzi. Velká kola 29″ jsou opatřena kvalitními, a rychlými, plášti Maxxis Ardent, které jsou známé svou dobrou přilnavostí za jízdy. Bezpečnost mají na starosti kotoučové hydraulické brzdy (Shimano BR-MT200).

Co se týče komfortu při ježdění, tak odpružená vidlice má zdvih 100 mm a docela snadno se přizpůsobuje hmotnosti jezdce. A sedátko Selle ROYAL je také mezi uživateli poměrně oblíbené. Konstrukce je solidně robustní – z hliníku, přičemž maximální nosnost tohoto e-biku je víceméně standardních 120 kg.

Výhody

• velká kola s ráfkem 29″
• atraktivní design
• robustní odolný rám
• přehledný displej s podsvícením

Nevýhody

• jen 9 převodů
• kratší dojezd
• bez výbavy (bez blatníků, stojanu, světel, nosiče)

Verdikt: Horské elektrokolo známé tuzemské značky v základní výbavě a průměrnými parametry za zajímavou cenu vhodné spíše pro rekreační jezdce.

Naše hodnocení:

Cena: 26 990 Kč

Ukázat nabídku
Heureka.cz
Detail

---

Lidová volba

6. Leader Fox Arimo 2021

Určení: Unisex ● Nosnost: 120 kg ● Průměr kol: 29″, 27,5″, 26″ ● Velikost rámu: 14″, 16″, 17,5″, 19,5″, 21,5″ ● Maximální dojezd: 110 km ● Umístění baterie: Rámová trubka ● Kapacita baterie: 540 Wh ● Umístění motoru: Zadní ● Maximální výkon: 350 W ● Blatníky: Ne ● Světlá: Ne ● Stojan: Ne ● Hmotnost (kg): 24,2 kg

Leader Fox Arimo je dámské horský elektrokolo s pevným hliníkovým rámem, s odpruženou přední vidlicí a kotoučovými brzdami a s propracovaným sportovním designem, který zaručeně zaujme každou příslušnici něžnějšího pohlaví. Integrovaná rámová baterie LG má kapacitu 540 Wh a na jedno nabití vydrží maximálně na 110 kilometrů jízdy (což není nejvyšší hodnota v porovnání s ostatními koly v testu, ale na méně nenáročný terén určitě postačuje).

Motor značky Bafang s nominálním výkonem 250 W je umístěn v zadní části kola, jeho chod je plynulý a tichý. Mezi pozitiva lze jistě zařadit 4 režimy asistence + WALK (rychlá chůze), USB výstup s možností dobíjení telefonu a také přehledný LCD displej umístěný na řídítkách.

Výhody

• cena
• slušný výkon motoru
• pohon i baterie uprostřed kola
• dámský sportovní design
• přehledný LCD displej
• komfortní nastupování
• USB port

Nevýhody

• mírně vyšší hmotnost
• menší počet převodů
• menší dojezd

Verdikt: Spolehlivý trekingové dámský elektrokolo, který zaujme i designovým provedením.

Naše hodnocení:

Cena: 36 300 Kč

Ukázat nabídku
Heureka.cz
Detail

---

Elektrokola nejsou žádnou novinkou

E-kola, věřte tomu nebo ne, zde jsou již více než 120 let. První patent podal už v roce 1895 Američan Ogden Bolton Jr. A přestože jeho původní design nebyl na míle vzdálený od dnešních elektronických kol (šlo o šikovný motor na zadním náboji), je třeba říci, že se toho od té doby hodně změnilo. Ale přesto, že elektrokola jsou na scéně již několik desetiletí, až v průběhu posledních zhruba deseti let se staly životaschopnými prostředky osobní dopravy.

Od svého uvedení na trh se elektrokola staly efektivnějšími, zdokonalilo se odpružení a zvýšil výkon motoru, což vedlo k modernímu typu e-kol, kterými je možné jezdit téměř kdekoliv. I proto zaujaly pozici nejrychleji se rozvíjející kategorie v cyklistickém průmyslu na celém světě. Nárůst popularity kol s elektrickou asistencí nebo jednodušší e-kol se jednoduše nedá ignorovat.

Nové technologie včetně vysokokapacitních lithium-iontových baterií, výkonných klikových motorů a šikovných snímačů, které přizpůsobují asistenční úroveň v závislosti na tom, jak silně šlapete, znamená, že elektrokola cestují dnes mnohem dál a mnohem rychleji než kdykoliv předtím. U nás sice mohou být stále relativně vzácné, ale věřte, že e-revoluce přichází. A budete chtít být její součástí.

Průvodce výběrem nejlepšího elektrokola

E-kola se stávají stále populárnějšími na celém světě, protože čím dál tím více lidí hledá efektivní, cenově dostupné a ekologické způsoby dopravy. V posledních letech prodej elektrických kol v Asii vystřelil do výšek, především v Číně, která se stala světovým lídrem ve výrobě i používání elektrických kol, s roční produkcí více než 30 milionů kusů.

V Evropě, který je druhý největší trh s e-koly, se popularita elektrického kola rovněž neustále zvyšuje. V roce 2006 se v celé Evropě prodalo přibližně 98 000 elektrických kol. O deset let později se tento počet zvýšil na téměř 1,7 milionu.

Výrazné zlepšení technologií a možností elektrických kol, jakož i rychlý nárůst jejich popularity v posledních letech způsobily, že vyhlídky na vlastnění a jízdu na elektrickém kole jsou mimořádně vzrušující. Ať už jsou používány lidmi, kteří hledají způsob šetrně redukovat váhu, staršími cyklisty, kteří hledají dostupnější způsob, jak si vychutnat klidné výlety na kole, lidmi, kteří se pokoušejí zjednodušit každodenní dojíždění do práce, ekologicky uvědomělými lidmi, kteří doufají, že sníží emisní stopy, nebo kýmkoliv mezi tím, zdá se stále více pravděpodobné, že elektrokola změní způsob, jakým lidé přemýšlejí o kolech.

⭐ Co vlastně dělá elektrokolo jedinečným?

To, co dělá elektrický kolo pro mnohé lidi obzvlášť zajímavým a vzrušujícím, je jeho status unikátního typu hybridního dopravního prostředku, který efektivně překrývá svět kol poháněných nohama a motorových dopravních prostředků. Tato kombinace dělá e-kolo obzvláště užitečným, přitažlivým a přístupným různorodému okruhu jezdců. A i když mají elektrická kola mnoho podobností s běžnými koly a motorizovanými dvoukolovými vozidly, jsou v konečném důsledku samostatná třída.

Který typ elektrického kola je pro vás ten pravý?

Jste vášnivým mountain bikerem, nebo máte rádi jen klidné nedělní „šlapání”? Chcete jít do práce každý den na kole? Elektrická kola jsou navrženy pro různé lidi a pro různé účely. Je na vás, abyste rozhodli, co je pro vás nejdůležitější a co naopak méně. Existuje tolik modelů, že nejprve byste měli zvážit, kde budete nejčastěji jezdit na vašem e-kole. Elektrokola jsou zaměřené na různé druhy aktivit. Otázka, kterou si musíte položit před vstupem do obchodu je, jaké použití kola budete preferovat. A samozřejmě závisí také na tom komu je elektrokolo určen. V tomto je samozřejmě rovněž na výběr – pánský nebo dámský, unisex, ale i dětské ebajky.

➡️ Městská kola

Městská kola (někdy i dutch nebo cargo kola) využijete v městských oblastech. Obvykle nabízejí vzpřímenější polohu, která je na pocit přirozená a jezdíte v ní bez námahy. Běžné vlastnosti zahrnují blatníky, koše a posunuté řídítka. Často přicházejí v atraktivním designu, uhlazených barevných schématech a jezdí se na nich velmi pohodlně.

Dalším aspektem, který může oslovit některé lidi je, že městská kola často přicházejí se sníženým rámem. Zjednodušuje to sesednutí i nasednutí na kolo. Cargo kola jsou obvykle městská kola s delšími rozvory, které nabízejí více zavazadlového prostoru. Městská kola jsou však nevhodné na dlouhé vzdálenosti, rychlou jízdu nebo jízdu v kopcovitém terénu.

➡️ Trekingová / krosová kola

Pokud milujete víkendové výlety do přírody, ale během týdne se musíte dostat do práce, odpovědí, kterou hledáte, může být takové hybridní elektrokolo. Vhodné pro delší fitness jízdy, mají tato kola ploché řídítka. Umožňují jezdci jezdit rychleji, ale nejsou vybaveny na nošení těžkých břemen.

➡️ Horské e-kola

Ano, správně! Svoje oblíbené horské kolo můžete zkombinovat s úžasným výkonem elektrického motoru. Pokud je vaším hlavním cílem dosáhnout rychlosti na trati, pak je pro vás e-MTB (e-mountain bike) ideální. Se širokými plochými řídítky, předním a někdy i zadním odpružením spojeným s těžkými kotoučovými brzdami jste připraveni na divokou offroad jízdu!

„Štoplíkové pneumatiky” jsou základem horského kola, což ho činí sice o něco méně efektivním pro jízdu na silnici, ale přilnavost na volném štěrku a prašných plochách je výrazně zlepšená.

➡️ Skládací kola

Nekonvenčním typem elektrokola je skládací kolo. Skládací kola dělají to, co naznačuje jejich název – mohou se složit! Je to skvělé, když je potřebujete naložit na autobus nebo vlak, nebo jej uložit doma nebo v kanceláři.

Motor a baterie dost významně přidávají kolu hmotnost a to může dělat tento typ elektrokola těžkopádným. Obyčejně se velmi podobají městskému kolu.

Jak vybrat elektrokolo (malý průvodce nákupem)

Nejprve si tedy ujasněte, co od elektro-kola vlastně očekáváte a tomu přizpůsobte výběr. Stanovte si cenovou hranici (e-bajky jsou dražší než klasický kolo) a následně se zaměřte na důležité parametry konkrétního elektrokola jako je umístění a výkon motoru, výdrž a nakonec i výbava.

Motor

Většina současných e-kol je vybavena motorovým systémem, který se skládá z pohonné jednotky, baterie, kabelů a řídící jednotky. Obvykle to vše pochází od jednoho dodavatele a výrobce, jako je například Shimano, Bosch, Bafang nebo Yamaha, ale některé značky začaly integrovat i své vlastní jednotky (příklad 8Fun – výrobce kol Leader Fox). Výkon motoru (točivý moment), velikost baterie a asistenční režimy jsou obvykle laděny pro zamýšlené použití kola. Nejčastěji umístění na kole:

➢ Motor na zadním kole

Tato varianta se vyskytuje nejčastěji u horských, krosových a trekingových kolech. A to z jednoduchého důvodu, že přináší lepší přenos točivého momentu. Jelikož přední kolo zůstává lehčí, hodí se do terénu určitě víc než ostatní. Nevýhodou je zase rychlejší opotřebení zadního kola, které je díky motoru nevyvážené.

➢ Motor na předním kole

S motorem na předním kole se nejčastěji setkáte při městských kolech. Jednoduše se instaluje a jeho pořizovací cena je o dost nižší. Jelikož má baterii umístěnou vzadu, kolo je dobře vyvážené. Do náročnějšího horského terénu se naopak nehodí.

➢ Motor uprostřed

Motor namontovaný na rámu ve spodní konzole (mezi klikami, běžně označovaný jako motor Pedelec) nabízí lepší kvalitu jízdy, vyváženost, účinnost a další nastavení, které využívají více standardizovaných částí. Hlavní výhodou těchto motorů oproti motorům poháněnými nábojem je, že mají snímač, který detekuje, jak těžko šlapete na pedály, takže pohonná jednotka může změřit míru odpovídající asistence. Takto se dá dosáhnout maximální výkon i při úspornější jízdě. Je to o něco dražší varianta ve srovnání s předchozími a nejčastěji ho najdete při horských kolech vyšší kategorie.

➡️ Výkon motoru

Pro jaký motor se rozhodnout? Toto je možná jedna z nejčastěji kladených otázek od lidí, kteří chtějí koupit svůj první ebike. Existuje mnoho různých hodnocení výkonu elektrických kol, které mohou být pro začátečníka matoucí. 250 W, 500 W, 1 000 W, 36 V, 48 V…, co to všechno znamená?!

První věc, kterou je třeba vědět, je, že ne všechny elektrické kola jsou vyrobeny stejně. Dokonce dvě kola, které obě tvrdí, že mají stejný výkon nebo úroveň „příkonu”, mohou být ve skutečnosti „pod kapotou„ dost odlišné. Obecně řečeno, čím vyšší je příkon, tím vyšší bude výkon vašeho elektrického kola.

Mnoho elektronických kol je však označených jinak, než je jejich skutečná úroveň výkonu, ať už jde o marketingové triky, nebo celou řadu dalších důvodů. U výrobce můžete zjistit skutečný příkon elektrického kola: napětí baterie vynásobené maximálním proudovým limitem (v ampérech) řídící jednotky.

Příklad: Běžně má baterie 36 V (volt) a řídící jednotka 15 A. Příkon je napětí násobené proudem, takže 36 voltů x 15 ampérů = 540 wattů. V tomto případě se díváme na ebike s výkonem přibližně 500 wattů.

➡️ Nakolik výkonný kolo je tedy nutný?

Odpověď bude většinou záviset na dvou faktorech:

Čím jste těžší, tím více energie potřebujete na zrychlení ebike. Čím strmější a delší kopec se snažíte vyšlapat, tím více síly potřebujete na to, abyste jsete se na něj dostali.

Například: pokud jste žena, vážíte cca 50 kg a jezdíte ve městě, s 24 V a 250 wattovým ebike budete absolutně spokojená. Kdybyste bydleli v kopcovitých oblastech, pravděpodobně by byl potřebný výkon blíže k 350 – 400 wattů, což by se dalo lépe dosáhnout ebajkem s 36V baterií. Elektrický kolo s 36 V baterií a 12 A řídící jednotkou by poskytoval špičkový výkon 432 wattů (36 V x 12 A = 432 W), což by stačilo na zvládnutí slušně velkého kopce.

Samozřejmě, pokud chcete sportovnější a rychlejší akcelerující ebike, vyberte si model s 48V baterií a 20A řídící jednotkou, který nabízí asi 1 000 wattů energie. To je více, než potřebujete při své váze na rovném terénu, ale kdybyste žili v kopcovitém městě, byla by to docela vhodná úroveň výkonu. Ve městě s rovným terénem 1 000 W nechává prostor pro rychlé zrychlení a příležitostné tažení přívěsu.

➡️… i na hmotnosti záleží

Potřeba výkonu stoupá rychle u lidí s hmotností nad 100 kg. Na rovném terénu by měl být 750 wattový kolo bohatě stačit, i když akcelerace bude znatelně pomalejší. V kopcovitém terénu by byl minimální výkon 1 000 W. Těžcí jezdci stoupající na vážné kopce možná budou potřebovat výkon 1250-1500 W, v závislosti specificky na jejich hmotnosti a terénu. Jakmile začnete stoupat nad 1 000 W, mohou se při dlouhých jízdách do kopce začít projevovat problémy s přehříváním.

Nejlepší způsob, jak bezpečně zjistit, jaký výkon na elektrickém kole potřebujete, je absolvovat testovací jízdu na několika elektrických kolech s různými úrovněmi výkonu a zjistit, který je pro vás na pocit nejlepší. Na rovném podkladu nebude poddimenzovaný ebike příliš velkým problémem; bude to mít prostě za následek líný výkon. Pokus o jízdu na poddimenzovaném ebike-u do prudkého kopce, zejména s těžkým jezdcem, může vyvolat riziko poškození ebike-u vyhořením motoru nebo konektorů. Pokud máte pocit, že výkon mizí při jízdě do kopce, je to znamení, že ebike pracuje příliš tvrdě, potřebujete vyšší nastavení výkonu.

Dojezd

Vzdálenost, kterou elektrokolo přejde na jedno nabití baterie, se nazývá dojezd. Je to jedna z nejdůležitějších specifikací elektrokola. Pokud například zdoláváte velký kopec, zaručeně nechcete v jeho polovině vyčerpat šťávu. Bez elektřiny je elektrokolo jen jedeno těžký kolo.

Dojezd závisí na kapacitě baterie, rychlosti, váhy, profilu trati, úrovně asistence, kterou si vyberete a procentního podílu daného výkonu. Pokud budete dělat jen deset kilometrů denního dojíždění do práce, nepotřebujete dojezd 70 km. Přesto byste si ale měli koupit kolo s vyšším dojezdem než je nezbytně nutné, protože dojezd se snižuje v důsledku stárnutí baterie a ztráty její kapacity.

Dojezd na jedno nabití se může lišit v závislosti na tom, jaký stupeň asistence zvolíte, jakož i na typu terénu, který procházíte – kopcovité oblasti s velkým strmým sklonem vyčerpají baterii mnohem rychleji než ploché oblasti. Další faktory, které mohou způsobit namáhání baterií, jsou hmotnost jezdce, povětrnostní podmínky a stav vozovky, nebo terénu. Většina cyklistů je schopna udělat 30-120 km na jedno nabití.

✅ TIP: Podívejte se na kalkulačku přepočtu dojezdu od výrobce baterii BOSCH

Baterie a nabíjení

Výkon a dojezd elektrokola samozřejmě ve velké míře ovlivňuje baterie. Ty nejstarší – olověné (SLA) s životností cca 300 až 500 nabíjecích cyklů, snad už ani netřeba zmiňovat. O ostatních si řekněme nyní více.

Obecně platí, že pokud chcete prodloužit životnost baterie, pravidelně ji nabijte po každém použití (pouze po dojezdu ji nechte chvíli „odpočinout” a vychladnout aby nabíjením zbytečně nezatěžovala). Pokud ukládáte váš ebike na delší dobu, baterie a nabíječka by se měly skladovat při teplotách nad bodem mrazu a nabíjet každé 4 týdny. Čím déle bude baterie vybitá, tím rychleji se redukuje životnost a baterie ponechány nenabité déle než 4 týdny přejdou do režimu spánku a potenciálně neplatné záruky.

Nabíjení baterie

Doby nabíjení baterií se liší mezi výrobci, modely a typy baterií, ale typické nabití trvá mezi 4-8 hodinami. Baterie jako jsou Li-Ion a NiMH se nabíjejí rychleji, zatímco akumulované olověné baterie (SLA) se budou nabíjet 6-8 hodin.

Počáteční nabíjení jakéhokoliv druhu může trvat až 12 hodin. Lithium-iontové baterie jsou už všude, takže není žádným překvapením, že napájejí i elektrokola. Dražší e-kola mají vylepšené baterie, které jsou lehčí, nabíjejí se rychle a déle vydrží. Kvalita baterie dělá rozdíl mezi kolem a kolem, proto hledejte spolehlivou baterii od výrobce s dobrou reputací. Typy baterií určují i celkovou životnost vašeho zdroje energie.

✅ 10 tipů jak správně nabíjet ebike – VIDEO

Kde je nabít na cestách?

Ačkoliv ebajků na cestách ještě zdaleka není tak mnoho jako „obyčejných” cyklistů, tak nepochybně potěší pokud na cyklotoulky natrefíte na „ebike friendly” podnik, kde si baterii pohodlně dobijete. V zahraničí standard i ve městech, u nás zatím většinou záleží na dobré vůli provozovatele zařízení… Výhoda? Takto nepotřebujete kolo s extra gigantickou kapacitou baterie a přejít toho pak dokážete opravdu hodně.

Takovýhle pohled je například v Holandsku běžný…

Umístění baterie

Baterie je na elektrokole umístěna různé, nejčastěji je to na rámu (v rámu) kola, ale také na sedadlové tyči nebo na nosiči.

Ať je baterie umístěna v kterékoli části kola, určitě potěší pokud má i USB konektor, pomocí kterého si snadno dobijete telefon, navigaci či jinou elektroniku.

Úrovně elektrické asistence

U většiny moderních elektrických kol si můžete vybrat mezi několika, často pěti, různými úrovněmi asistence. Ty vlastně určují, kolik pomoci vám poskytne motor. Obvykle je můžete nastavovat na předních řidítkách, většinou pomocí LCD displeje, který poskytne i praktické údaje jako rychlost, ujetá vzdálenost a stav baterie.

Čím je vyšší úroveň asistence, tím je kratší dojezd kola… Takže při delších cestách je nazačiatok nejlépe vybrat nízkou úroveň a zvýšit ji, až když potřebujete trochu pomoci navíc.

Nejnižší vs nejvyšší

✅ Nejnižší nastavení se běžně označuje jako režim Eco. Je typicky optimalizované speciálně pro dojezd, který většina výrobců uvádí jako maximální a teoreticky je vyšší než 100 km. V režimu Eco se úrovně pomoci mohou pohybovat mezi 25-80%. To znamená, že při každém záběru pedálu bude hnací jednotka poskytovat dodatečné 25-80% navíc, až do 250 wattů nebo 25 km/h. Eko režim je nejvhodnější pro ty, kteří chtějí maximalizovat dojezd svého e-kola a je často nejvhodnější pro použití v plochých terénech. V normálním režimu se úroveň asistence hýbe kolem 100 – 150%. Dojezd je pak redukován zhruba na polovinu.

✅ Nejvyšší úroveň asistence vám předvede čeho jsou elektrokola skutečně schopné. Při výběru nejvyšší úrovně strmého stoupání ani neregistrujete. U jednotek, které poskytují maximální pomoc nad 200%, je vyšší výkon dokonale přizpůsoben temperamentní jízdě při vyšší kadenci. S velkou silou přichází snížený dojezd, proto tento režim je nejlépe využívat šetrně a jen pro krátké cesty. Všechny elektrické kola přestávají poskytovat asistenci při rychlosti kolem 25 kilometrů za hodinu.

O aktuální úrovni asistenci, stavu baterie, rychlosti a ujetých kilometrech vám poskytne přehledný displej

Výbava elektrokola

➢ Ovládací panel

Díky ovládacímu panelu si také snadno zkontrolujete jakou vzdálenost jste již prošli, jak rychle, ale i momentální rychlost, aktuální asistenci, zda zbývající kapacitu baterie. Bývá součástí každého elektrokola, jen někde je to jen zcela jednoduchý panel bez displeje, jinde se uplatní i podsvícený LCD displej, který zvyšuje komfort jízdy (ale i cenu elektrokola).

➢ Kvalita rámu a použitých komponentů

Rám elektrokola bývá v převážné míře z hliníku, což je fajn z hlediska tuhosti materiálu, méně však váhy. Můžete zvolit i některý z dražších modelů s rámem z karbonu, který je ultralehký, ale na druhou stranu zase křehčí.

Nezapomínejte také na provedení a kvalitu použitých komponentů – i „elektrokolo je jen kolo…”. Standard je kvalitní odpružení – horské kolo si bez kvalitní odpružené vidlice už neumíme ani představit, ale také převodovka, která vám ušetří energii při šlapání „bez pomoci”, o brzdách a dalších komponentech nemluvě.

Velikost kol a výška rámu

A samozřejmě jako u všech kolech musíte brát v úvahu velikost kol a výšku rámu…

➢ Rám

Rám si zvolíte podle toho zda jste žena nebo muž, v nabídce jsou i univerzální rámy. No a samozřejmě i podle tělesné výšky. Ačkoli je to i tak trochu individuálně (příklad i kvůli rozdílné délce končetin). Pokud plánujete elektrokolo do města, volte spíše nižší rám – bude se vám pohodlněji nasedat a vysedat, krosové kolo zas bude lepší s vyšším rámem – abyste do toho mohli pořádně šlápnout. Výška rámu se udává v palcích (“) nebo i velikostech v rozmezí XS až XL (pozor, tyto se však mohou u jednotlivých výrobců lišit).

Velikost rámu vs výška jezdce – orientační hodnoty

➢ Velikost kol

Velikost kol se rovněž udává v palcích a při výběru je nutné kromě výšky jezdce zohlednit i preferovaný terén a styl jízdy. Větší kola lépe překonávají překážky a na jeden „záběr” projdete větší vzdálenost. Naproti tomu menší kola se hodí do města, kde se počítá s tím, že častěji se mění směr i rychlost jízdy. Nejčastěji se můžete setkat s velikostmi 26″, 27,5″ a 29″, při městských a krosových kolech 28″. Při skládacích a dětských kolech 12″, 14″, 16″, 20″ a 24″. Kola 29-tky se hodí pro lidi s výškou nad 170 cm, 26-tky zase spíše pro děti a lidi s menší postavou.

 Nepřehlédněte!

Petr Kohut, územní manažer prodejen inSPORTline v ČR a provozní ředitel společnosti

Rozhovor s odborníkem. Pan Petr Kohut, provozní ředitel společnosti inSPORTline o elektrokolech.

Na to, jak se elektrokola dostávají do povědomí zákazníků a jaké parametry si při jejich výběru třeba všímat, jsme se zeptali provozního ředitele společnosti inSPORTline.

👉 Cestakbydleni.cz: Jsou elektrokola u zákazníků oblíbené?

Petr Kohut: V posledních cca 4 – 5 letech zájem o elektrokola při volnočasových aktivitách v přírodě i počet jejich uživatelům významnou vzrostl. Souvisí to se zdokonalováním použitých technologií u elektrosystémů kol, průběžné zvyšování kapacity baterií, a tým i jejich dojezdové vzdálenosti i technologický posun dalších komponentů elektropohonu, především pak motorů. Významným faktorem je takové snaha výrobců o úpravu hmotnosti vyráběná součástí elektrokola směrem dolů. Hmotnost elektrokola sice stále zůstává jedním z handicapů toho technického produktu, nicméně při samotné jízdě a výkonné energetické podpoře cyklisty prostřednictvím asistenta a elektropohonu se tato nevýhoda při běžném provozu v zásadě vytrácí.

Kategorie elektrokol oslovuje nejen širokou skupinu uživatelů v aktivním věku pro běžné výkonnostní sportovní aktivity nebo efektivní cardio trénink, ale také seniory či rekreační sportovce s pohybovým omezením, neboť pomáhá překonat překážky a dosáhnout cíle, které by tito lidé bez dopomoci elektropohonu, ať už z důvodu svého věku nebo zdravotního omezení, jinak nezvládli. To je rovněž velkou výhodou tohoto segmentu a rozšiřuje to možnosti aktivního pohybu i pro další skupiny zájemců o tento druh sportovní aktivity.

👉 Cestakbydleni.cz: Co o elektrokole měl vědět zákazník, který zvažuje jeho koupi?

Petr Kohut: Elektrokola odlišuje od běžného bicyklu především a hlavně samotný elektropohon. Při výběru je velmi důležité zvolit správný typ e-kola či správný typ pohonu. Mezi další důležité parametry patří kapacita baterie, programy nebo také celková nosnost kola.

Motor elektrokola jedním z nejdůležitějších parametrů. Proto je dobré znát základní informace o motorech, aby se každý zájemce mohl správně rozhodnout a s motorem i celým elektrokolem byl na dlouhá léta spokojen. Dopomoc elektromotoru je aktivována pouze při šlapání cyklisty. Nejčastěji je pro pohon e-kola využíván středový elektromotor nebo elektromotor ve výpletu zadního kola. 

Obecně je doporučován ten středový… Neexistuje na to ovšem jednoznačná objektivní odpověď. Správná volba vždy záleží na potřebách cyklisty, který na kole jede. Pokud chcete na e-kole aktivně sportovat, jezdit skoro jako na běžném kole a elektropohonem si dopomáhat jen málo, abyste měli intenzivní sportovní zážitek, nebo chcete pouze malou dopomoc a zachovat si radost ze šlapání na kole, pak je dobrou volbou elektrokolo se středovým motorem. Pokud chcete na elektrokole jezdit pouze rekreačně a pohodlně, spoléhat se více na motor a svou jízdu si užívat s minimální námahou, v takovém případě je vhodný motor ve výpletu zadního kola.

👉 Cestakbydleni.cz: Liší se údržba elektrokola od údržby běžného kola?

Petr Kohut: Mechanické části elektrokola se nijak zásadněji neliší od běžného kola, jsou zde běžné systémy řazení převodů a další součásti kola, z nich ty fundamentální a nosné jsou pouze robustnější s ohledem na vyšší hmotnost celého zařízení. Komponenty a náhradní díly pro běžnou provozní výměnu jsou běžně dostupné ve specializovaných sportovních prodejnách nebo přímo u vybraných výrobců.

Co se týká elektropohonu, tady by se měl běžný uživatel elektrokola při jakémkoliv technickém problému nebo i při běžné údržbě elektrokola obracet především na autorizovaný cyklo servis. Jedná se přecejen o sofistikovanější technické elektrozařízení. Mechanici prodejců elektrokol jsou odborně zaškoleni, mají k dispozici diagnostické přístroje a IT aplikace pro konkrétní značky užitých elektropohonů dle výrobce – k identifikaci případných závad či poruch. Vše, co se běžného servisu týká, zde s dostupným materiálem proto proběhne poměrně rychle a hladce.

👉 Cestakbydleni.cz: Jaké by bylo Vaše doporučení pro nováčky ve světě e-kol?

Petr Kohut: V první fázi při rozhodování je pro každého začátečníka či nováčka vhodné navštívit odborného či autorizovaného prodejce elektrokol a nechat si doporučit typ kola podle způsobu a druhu využití tohoto stroje. Jiná volba typu padne při představě užití pro extrémnější zatížení kola v technicky náročném terénu, odlišná pak při snaze a myšlence využít elektrokolo především pro lehkou víkendovou nebo dovolenkovou cykloturistiku.

V prvním případě je vhodné zakoupit horské kolo nebo celoodpružené horské kolo, kde v současné době jasně vítězí preference kol o rozměru 29“ s širšími plášti a hrubším terénním vzorkem, naopak pro cykloturistiku je mnohem vhodnější volba elektrokola crossového nebo trekingového, zde s koly o průměru 28“ a silničním vzorkem plášťů pro využití na zpevněné či nezpevněné komunikaci nebo cyklostezce.

Pak zde máme zcela samostatnou skupinu cyklistů, kteří své elektrokolo chtějí využívat výhradně coby přepravní prostředek po městě, ve své obci nebo při cestě na blízkou zahrádku, apod. Zde je vhodným a doporučeným typem elektrokola kolo městské, tzv. “city bike“. Při velikosti kol 12“, 16“, 20“, 24“, 26“ nebo 28“ bývá vybaveno blatníky, předním i zadním osvětlením, stojánkem, někdy i košíkem pro nákup. Příjemným uživatelským bonusem je zde tvarově upravené zpracování rámu tak, aby bylo nasedání i sesedání z tohoto kola velmi snadné, uživatelsky příjemné a pohodlné. Vybrané modely kol pro městské využití mohou mít skládací rám, takže ve složené pozici zaberou velmi málo místa v úložném prostoru. V nabídce obchodních společností, které se zabývají prodejem tohoto sortimentu, figurují také další druhy elektrokol: juniorská kola, speciální dámské modely kol i specifické druhy elektrokol, jako jsou např. trojkola nebo nákladní elektrokola. 

Jaká je cena elektrokol?

Nyní, když jste se seznámili se základními faktory, které při koupi třeba brát v úvahu a přišli jste na to, proč jsou elektrokola pro mnohé lidi na celém světě jedinečným a efektivním způsobem dopravy, určitě vás zajímá, jaké jsou skutečné náklady na nákup elektrického kola. Dobré elektrokola nejsou levné. Nejlevnější elektrokola jsou obvykle velmi základní modely a jak dlouho byste s nimi byli spokojeni?

Průměrné kolo s kvalitním rámem, funkčními brzdami, odpružením a dalšími komponenty už přece něco stojí. Při koupi elektrického kola musíte utratit podstatně více peněz i kvůli motoru. Takže nenechte se odradit vyšší cenou, kvalitní kolo vydrží mnohem déle.

Pokud byste přece jen chtěli trochu ušetřit, můžete se podívat co nabízí Bazoš nebo jiný internetový bazar (otázka však je, zda se vám to vůbec vyplatí, za prvé, nikdy nevíte v jakém stavu kolo reálné je, a záruka v nedohlednu…) už tradičně, komplexní přehled o nabídce trhu a recenze jednotlivých modelů (ale i přímo možnost koupě) poskytne Heureka.

Které značky jsou nejoblíbenější?

Nás pro rok 2024 zaujaly modely značek 4EVER, Leader Fox a Crussis.

Elektrokola 4EVER

Český výrobce s 25 letou historií, který vsadil na stojanovou montáž každého svého kola a proto je kvalita konstrukce jeho modelů nesrovnatelně vyšší než u běžné pásové výroby. Společnost spolupracuje s cyklistickým týmem Cyklo Bulis a novozélandským neziskovým závodním týmem 4EVER Racing NZ.

Elektrokola Leader Fox

Česká firma na výrobu jízdních kol a elektrokol vznikla v roce 1996 v Českých Budějovicích a nabízí všechny druhy kol, od horských až po dětské. Najdete je v kamenných i online prodejnách. Společnost působí nejen na Českém a Slovenském, ale i Německém a Polském trhu.

Elektrokola Crussis

V roce 2012 vstoupila na trh nová česká značka s kolekcí elektrokol, které pod názvem Crussis představila již v dubnu 2013 na veletrhu FOR BIKES. Nabídku postupně rozšířila i na klasické kola, především MTB a trekingová. Od roku 2015 spustila vlastní výrobu koloběžek Crussis, jejichž rám a designové detaily jsou chráněny patentem.

Ostatní značky a výrobci

Na trhu je samozřejmě nespočet různých značek od různých výrobců. Mezi nejpopulárnější u nás kromě již zmíněných patří: Apache, bergamon, Merida, KTM, Lapierre, ale také Trek, Scott, Rock Machine, Giant, Cannondale, Kross, zda Ghost a další. Vlastní značku má například i řetězec Mountfield – MTF kola jsou rovněž poměrně vyhledávaná i z hlediska jejich nižší ceny.

Jak jezdit bezpečně na elektrokole – 6 základních pravidel

Všichni, kteří se zajímají a zvažují nákup e-kola, by se měli naučit, jak zvládnout tento nový druh kol. E-kola jsou často mnohem těžší než běžné kola, dosahují výše nejvyšší rychlosti a dělají obvykle zvládnutelné rohy a překážky nebezpečnějšími.

⭐ 1. Věnujte větší pozornost dopravě

Každý cyklista by měl věnovat pozornost toku provozu, a dvojnásobně na e-kole. Řidiči nemohou očekávat, že cyklista dosáhne na cestě 30 km rychlost a na druhé straně si musí uvědomit, že vybití baterie může vést k potenciálně nebezpečným scénářům. Pro vás to znamená nejen přemýšlet o tom, co děláte na kole vy, ale také o tom, jak vás vnímají řidiči.

⭐ 2. Upozorněte na sebe

Součástí problému s provozem je i to, že řidiči nevědí, že kolo svištící na silnici má plus 200 wattů energie. Doporučujeme vybavit váš kolo světly a zvonkem. A nejsou to jen řidiči – možná byste byli příliš rychlí i pro chodce nebo jiných cyklistů, kteří vás nebudou slyšet a především vnímat bez zdvořilého upozornění.

⭐ 3. Kontrolujte svou rychlost

Častou chybou, kterou noví majitelé elektrokol zvyknou dělat je to, že na nejvyšším stupni elektrické asistence si to švih přímo z brány domu. Každý je z toho samozřejmě nadšený, co jeho nové kolo dokáže, ale v první řadě je třeba se naučit jak se kolo zpráva při nižších rychlostech a až potom přepnout na „turbo”.

⭐ 4. Brzděte dříve

Protože máte mnohem větší rychlost a sílu za sebou, brzdění se stává ještě důležitějším. Dokonce i při kole s asistencí na nejnižší úrovni se připočítává 50 wattů k záběru pedálu. To znamená, že budete muset zpomalit před značkami Stop a přechody mnohem dříve, než byste brzdily na klasickém kole. Seznamte se s brzdami a jejich relativní silou, abyste mohli lépe posoudit nejbezpečnější čas k zahájení zpomalování.

⭐ 5. Pozor při nasedání a sesedání

Pro seniory, nebo i pro mladší cyklisty s problémy s pohyblivostí je nasedání a sesedání z kola rizikovým úkonem, při kterém se vyskytují mnohé zranění. Je to i částečně kvůli hmotnosti kola – 10 kilogramů navíc může způsobit, že se kolo převrátí a zraní jezdce. Ujistěte se, že rám kola, který si koupíte umožní pohodlné nasedání i sesedání. Pro některé to může znamenat hledání sníženého rámu (nejen pro dámy!) Nebo standardního rámu s větším sklonem.

⭐ 6. Pamatujte si, že je to stále “„jen” kolo

Pády se mohou stát na jakémkoliv kole, ale elektrokola stojí za zmínku z důvodu vyšší rychlosti. Havárie, které se stanou, by se však pravděpodobně staly i na konvenčních kolech. Proto, když jste venku, nezapomeňte zachovat standardní bezpečnost používání kol.

Možná vás bude zajímat i přestavba na elektrokolo

Amen ano, i taková možnost tu reálně je. Pokud máte oblíbené kolo a chcete ho takto vylepšit – můžete. Na trhu se dají koupit rovnou sety na takovou přeměnu od několika výrobců. Sady / sety mají různé parametry a jsou také často dost variabilní, takže se dají namontovat na kolo jakékoliv značky a zaměření. Ale zde je třeba trochu pozastavit – na zcela levné či staré kolo ho bude škoda, podobně na extra drahé kolo, který disponuje specifickými vlastnostmi a špičkovými komponentami.

Sadu sestávající z motoru, baterie, různých páček, drátů a dalších komponentů si umíte pořídit nejdříve v prodejně elektrokol a instalovat klidně i sami (nebo se spolehnout na zkušený servis). Cena? Tak ta závisí na kvalitě a výkonu a je zhruba poloviční ve srovnání s tou, kterou byste zaplatili za nové elektrokolo (se stejnými parametry). Příklad – za kvalitnější set s 250 W motorem na přední náboj, s 360 Wh baterií dáte přibližně 12 000-15 000 Kč.

Nejčastější dotazy k elektrokolem

Na Cestakbydleni.cz: by vás mohlo zajímat i:

• Elektrické koloběžky – velké srovnání + kompletní porovnání poradce
• Vybíráme nosič kol – na tažné, zadní dveře i střechu
• Vybíráme dětskou sedačku na kolo…
• Vybíráme cyklovozík pro děti za kolo…
• Vybíráme nejlepší světlo na kolo…

Zdroje informací a zajímavé odkazy

• https://www.freewheel.co.uk/blog/post/electric-bike-buying-guide
• https://electrek.co/2019/04/18/how-to-buy-first-electric-bicycle/
• https://citymonitor.ai/transport/10-things-you-should-know-about-e-bikes-4565
• http://www.bicyclehistory.net/motorcycle-history/electric-bicycle/
• https://www.cyclist.co.uk/e-bikes

Do testu jsme vybrali Elektrokola pouze z ověřených eshopů

Georgina Babinová

Redaktorka magazínu Cestakbydleni.cz. Rada cestuji, mám ráda lidi a život, který bychom si už bez různých pomocníků do kuchyně nebo domácnosti ani neuměli představit. Někdy se však ztrácíme v bludišti nesčetných možností, které nám moderní technologie nabízejí. Hodně času také věnuji poznávání rostlin, květin a pestré zahrady. Doufám, že i mé články vám trochu pomohou v orientaci a také díky nim se rozhodnete vždy správně.